据专业的液压舵机制造有限公司江苏捷胜锚机10月8日电：面对航运业与海上石油业对于船用拨叉式舵机需求的不断增长，我国新冠肺炎疫情已有效控制经济快速复苏，船用舵机产能将能应付即将快速成长的航运市场需求。舵机是用以保持和改变船舶航向的重要设备。捷胜舵机由于出厂后要经过包装、运输和仓库保管等环节，因此上船安装之前必须对各部件各连接处进行检查，尤其是密封件。必要时对液压元件应进行解体检查、清洗（用柴油），以保证各部件本身的可靠性。
我们配备了1台镗床、1台立式滚齿机，2台车床为舵机零部件提供车削加工，并利用1台无人搬运车负责处理油缸、推杆、阀件的搬运。捷胜研制生产的拨叉式舵机系统可保障整个操舵系统的连续性、稳定性，并且转向响应速度快，对舵角指示器校对：以舵机上的机械舵角指示器的示角为基准，校对电动舵角指示器，误差不大于±1°，并且在正舵（0°）位置应无误差。检查自中间位置开始向两舷转舵，舵角每增加5°核对一次。面对即将快速成长的市场需求，捷胜需设法提升舵机车间的灵活度，这也代表工厂需将生产效率提高。拨叉式舵机通常包括舵柄和两个双缸油缸，两个双缸油缸相互平行布置，舵柄夹设在两个双缸油缸的柱塞之间，舵柄的一端与一个双缸油缸的柱塞铰接，舵柄的另一端与另一个双缸油缸的柱塞铰接。通过两个柱塞的伸缩，驱动了舵柄的转动，从而实现了船舶的航向保持和改变。
捷胜液压舵机装配从拣取零件到成品性能测试、文件制作都是专业工程师作业。负责整合舵机生产系统的顾工表示，油缸、推杆安装尺寸应满足说明书的要求，应保证油缸底座水平，并应有足够的强度和刚度，在甲板上安装，甲板应加厚或加复板，甲板骨架的焊接应为双面连续焊，舵杆轴承座或舵杆穿过船体处应有复板加强，今后舵机将更多的采用工业机器智能制造，由3D机系视觉镜头安装在机器人手臂上，再交由技术科的可编程逻辑控制器与高速工业PC负责操作处理。
作为国内领先的液压舵机集成商和核心设备制造商，我们的操舵装置均进行了连续操舵试验，使用时每套操纵控制系统、每套泵组、每套操舵装置均应连续使用不少于半小时，试验时应检查操舵装置的电气设备、液压泵和液压系统的工作情况，连续操纵应在0°→左（右）35°→0°→左（右）35°→0°交替进行，并应不少于10个循环，测定自一舷35°转至另一舷30°所需的时间。捷胜将继续发挥自身优势，深耕船舶舵机领域，实现高质量发展。
