据专业的螺旋桨推进器制造公司江苏捷胜3月31日电：在船用推进器开局“十四五”、奋进新征程的重要关口， 推进器控制器硅光芯片及模块超高速、超大容量、超长距离、高集成度、高性能、高可靠、低时延、低功耗，是推进动力未来发展方向。捷胜船用推进器、锚机、绞车、绞盘控制基于硅光子集成技术的硅光芯片及模块，将加速推动船用控制光通信变革从网络到系统芯片，从船厂网、航运网到舱室网，从船舶系统、设备到芯片，实现信息通信“光进铜退”大趋势，加快丰富未来数佰亿的船用市场、数通市场的产业升级及垂直应用，助力科技创新、数字推进器技术。
由于全回转电力推进器具有绿色环保、零污染、安全以及使用成本低等优点，其运行成本明显低于柴油和LNG燃料船舶。此外，电动船舶的结构简单，运行稳定，维护成本低，更适合未来环保的趋势，从船舶动力发展大局看是大势所趋，从造船发展竞争看是形势所逼，从科技创新发展规律看是乘势而上，从自身发展短板看是逆势突围。要深入解放思想，用新思想解放思想、统一思想，以开阔的视野、改革的思路、创新的办法，不断提升电力推进器的效能和水平，融入新发展格局。要突出问题导向，扎扎实实地攻难关、补短板、啃“硬骨头”，持续推进增长动力加快由要素投入向创新驱动转换，下决心在产业质态提升上先人一步、快人一着。要保持战略定力，一锤接着一锤敲，一年接着一年干，不达成效不收兵，用奋斗实干交好高质量发展的时代答卷。
推进器型号：JST1000-FP (120kW)
连续推力1300kg,工作推力：1200kg
1 侧推本体 1套
2 变频电动机 1套 德州恒力
3 变频器 1 套 丹麦 DANFOSS
4 启动柜组件 1 套
5 中央控制箱组件 1套 (编程模块：西门子）
6 控制面板组件 1套
7 重力油箱组件 1 套
8 备件 1套
要以“高质量”为主题纵深推进产业强司，把产业链研究作为基本方法，把产品单台效益作为目标导向，把“三比一提升”作为组织手段，推动船用推进器各环节耦合融通，促进推进器全要素聚合提效，激发强劲新动能、构筑活跃增长极。要聚力链式增长，打造链接点，锻造发力点，塑造制高点，做到以点破面、中心开花，带动提升船舶设备整体效能和综合素质。要聚焦单台套效益，扎实做好科技研发的加法、低端低产的减法，加快改善投入产出边际效益，充分释放要素叠加倍增效应。要聚势合同为王，做活项目源头，促进项目集聚，提升项目能级，用项目建设实招子撑起产业发展一片天。
目前，电动船舶主要应用于民用领域，未来，景区游船、客船以及渡船将有更多的纯电动化船舶运行。要突出重点关键，加快提升船用推进器质态。推进器质态提升行动，对应的是“经济强”，要把这个“强”体现在效益的质量上，体现在产业的集聚上，体现在科技的含量上。要用好特色化发展“主抓手”，紧扣推进器、锚机、绞车、绞盘发展规划。要牵住质量提高“牛鼻子”，以品牌论英雄，以单台套论英雄，强化项目效益综合评价，引导和推动研发设计加快转型升级，让有限的制造能力实现效益高；以实效论英雄，把抓研发、抓生产、抓质量有机统一起来，以销售提速促项目提质，以订单提质促生产提效。要铸造科技创新“强引擎”，捷胜的发展，由先进产品的“跟随者”“并行者”向“领跑者”转变，必须把创新驱动作为“关键一招”。要培育传统锚机“新动能”，发挥龙头企业带动力，突出技术改造支撑力，强化数字赋能驱动力。
由于全回转电力推进器具有绿色环保、零污染、安全以及使用成本低等优点，其运行成本明显低于柴油和LNG燃料船舶。此外，电动船舶的结构简单，运行稳定，维护成本低，更适合未来环保的趋势，从船舶动力发展大局看是大势所趋，从造船发展竞争看是形势所逼，从科技创新发展规律看是乘势而上，从自身发展短板看是逆势突围。要深入解放思想，用新思想解放思想、统一思想，以开阔的视野、改革的思路、创新的办法，不断提升电力推进器的效能和水平，融入新发展格局。要突出问题导向，扎扎实实地攻难关、补短板、啃“硬骨头”，持续推进增长动力加快由要素投入向创新驱动转换，下决心在产业质态提升上先人一步、快人一着。要保持战略定力，一锤接着一锤敲，一年接着一年干，不达成效不收兵，用奋斗实干交好高质量发展的时代答卷。
推进器型号：JST1000-FP (120kW)
连续推力1300kg,工作推力：1200kg
1 侧推本体 1套
2 变频电动机 1套 德州恒力
3 变频器 1 套 丹麦 DANFOSS
4 启动柜组件 1 套
5 中央控制箱组件 1套 (编程模块：西门子）
6 控制面板组件 1套
7 重力油箱组件 1 套
8 备件 1套
要以“高质量”为主题纵深推进产业强司，把产业链研究作为基本方法，把产品单台效益作为目标导向，把“三比一提升”作为组织手段，推动船用推进器各环节耦合融通，促进推进器全要素聚合提效，激发强劲新动能、构筑活跃增长极。要聚力链式增长，打造链接点，锻造发力点，塑造制高点，做到以点破面、中心开花，带动提升船舶设备整体效能和综合素质。要聚焦单台套效益，扎实做好科技研发的加法、低端低产的减法，加快改善投入产出边际效益，充分释放要素叠加倍增效应。要聚势合同为王，做活项目源头，促进项目集聚，提升项目能级，用项目建设实招子撑起产业发展一片天。
目前，电动船舶主要应用于民用领域，未来，景区游船、客船以及渡船将有更多的纯电动化船舶运行。要突出重点关键，加快提升船用推进器质态。推进器质态提升行动，对应的是“经济强”，要把这个“强”体现在效益的质量上，体现在产业的集聚上，体现在科技的含量上。要用好特色化发展“主抓手”，紧扣推进器、锚机、绞车、绞盘发展规划。要牵住质量提高“牛鼻子”，以品牌论英雄，以单台套论英雄，强化项目效益综合评价，引导和推动研发设计加快转型升级，让有限的制造能力实现效益高；以实效论英雄，把抓研发、抓生产、抓质量有机统一起来，以销售提速促项目提质，以订单提质促生产提效。要铸造科技创新“强引擎”，捷胜的发展，由先进产品的“跟随者”“并行者”向“领跑者”转变，必须把创新驱动作为“关键一招”。要培育传统锚机“新动能”，发挥龙头企业带动力，突出技术改造支撑力，强化数字赋能驱动力。
