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船用推进器服务内河电动绿色航运

发布时间:2021-09-01人气:120

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    据专业的电动船用推进器制造公司江苏捷胜9月1日电:近日,国产电动船用推进器顺利拿下温州瓯江渣土运输船首批次混合动力系统项目(首批1艘,共6艘),船东为浙江某航运有限公司,该司专业从事浙瓯江船舶垃圾的规范化和标准化收集和储运的内河水路运输企业,此次2艘渣土运输船用于承运金清航道渣土运输业务。
    作为一种没有常见混合动力技术昂贵复杂性的机械混合动力方案,电动船用推进器将能确保更低的维护成本和更少的燃料消耗,将使船舶能在卸货码头提供盈利更高、污染减少的拖曳服务,并且为实现中国碳达峰碳中和2030和2050目标做出贡献。
    电力推进器有效避免采用传动键连接螺旋桨与尾轴是一种传统的连接方式,沿用至今。通过螺旋桨桨毂锥孔与尾轴锥体部分的紧配合及传动键来连接,并用螺帽锁紧,以便传递扭矩和承受推力作用。但是在尾轴上的键槽处容易产生应力集中,引起裂纹或断轴事故。
为确保螺旋桨桨毂锥孔与尾轴锥部配合面紧密接触,全长均匀贴合,轴与孔应进行研配。要求装配后65%以上面积均匀接触,锥部大端必须接触良好,色油检查在25mmX25mm面积上沾点不少于2~4个。小型船舶螺旋桨毂广泛采用此种链接方式。
    电动垃圾船长33m,船宽6.5m,型深2.3m,航速13km/h,采用双螺旋桨形式,动力来源为主机与轴带电机,系统配置1台发电机组、1套锂电池组、2台柴油主机和2台轴带电机,该项目通过混合动力系统,实现该渣土船在黄浦江航段内的零排放运行,其核心直流组网变频电控设备将采用宁德时代或比亚迪公司自主知识产权产品,核心产品拥有丰富的实践应用经验。
    为确保螺旋桨桨毂锥孔与尾轴锥部配合面紧密接触,全长均匀贴合,轴与孔应进行研配。要求装配后65%以上面积均匀接触,锥部大端必须接触良好,色油检查在25mmX25mm面积上沾点不少于2~4个。小型船舶螺旋桨毂广泛采用此种链接方式。
    电动船舶作为航线相对固定、运输频次频繁的业务,具有较好的电动化潜力,该项目的成功签约,是船用全回转推进器系统一次重要突破,不仅可以实现瓯江零排放静音运行,为节能减排做出较大贡献,是绿色航运工作船动力好选择。

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