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船用推进器由几种

发布时间:2021-12-22人气:681

船用推进器


      据专业的船用螺旋桨推进器制造公司江苏捷胜12月22日电:船用电力推进系统结构新颖独特,具有独特优越的特性,非常适合作为航行船舶的推进系统,船舶或水下航行有螺旋桨、全回转舵桨、电力推进器、船用侧推、喷水推进器、特种推进器。
      推进器为船舶航行装备,海上风场是一个自然清洁且环保的行业,非常注重降低成本和排放。系统中的船用发动机在所有转速下都能提供低排放,具有行业领先的燃料经济性,明显节约了运营成本。”
      推进器辅助转向系统,本身的转向速度可以达到操作前进速度的一半,但不小于7千牛,将舵从一侧的15度转向另一侧的15度,所需时间不超过60秒。操舵控制管理系统的作用有两种:一是信息传递舵令,二是通过控制操舵精度。
向前推力:500Kg
向后推力:400Kg
电源:200VDC,42A(其它电压可选)
水中重量:100kg
空气中重量:120Kg
尺寸:直径75cm,长度60cm
工作水深:20m或全海域工作水深
      当前由于“双碳”发展目标的要求,各类高耗能企业持续推进工艺优化和节能降耗,需要更多电机从传统、低效的运行和调速模式,转向以变频为驱动模式,由于国际形势、新冠疫情等多种因素影响,传统大型国有企业也为国产品牌打开了大门,这对船用电推市场来说,是一个巨大的市场机会。
      此外在“双碳”发展目标推进下,国内电机标准正从IE3逐步向IE4和IE5转变,电机形态也从异步为主导,逐步向永磁同步和同步磁阻两个大方向转移,这些新型的节能电机,全部离不开驱动器的支撑!无论是新的市场机会还是新的电机形态,其实都对驱动器可靠性、控制策略和控制性能提出了更高的要求,这也是对于整个变频器行业的巨大挑战!要锤炼过硬的作风素质。

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