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船用电力全回转推进器进入主流船型

发布时间:2022-11-21人气:165

电力全回转推进器.jpg
     据专业的船用电力全回转推进器制造公司江苏捷胜11月21日电:推进器通过水下动态试验平台联调综合试验已列装游船、游艇、散货船、客船、公务执法船艇等主流船舶,进入通用型船舶的船用推进器整机满负荷运行状态性能、水下耐久性通过验证良好,采用全锂电池电动力系统、氢燃料电池电动力系统等零排放清洁能源船舶电力推进系统,对于小型船舶操舵一种是往复柱塞式舵机,其原理是通过高低压油的转换而做功产生直线运动,并通过舵柄转换成旋转运动。另一种是转叶式舵机,其原理是高低压油直接作用于转子,体积小,但成本较高。捷胜推进器顺应着时代步伐,助推舵机转型发展、提升节能环保性能,不断提升其品牌效益价值。借此保住在船用设备舵机、锚机、绞车、绞盘、舵机范畴的抢先地位。
     船用电力推进器操纵机构与推进电机、智能化控制模块等电力推进系统核心设备的供货能力。其中,核心产品推进变频器、推进电机等取得中国船级社系列化产品形式认可,齿轮泵、电机与齿轮泵组件、专用阀组、操舵轮、接头、油箱。推荐润滑油发动机:SAE10W_30齿轮箱:准双曲面齿轮油SAE90,悬挂高度悬挂点至螺旋桨60-70-80cm,减速比;22:15,整机重量(kg)26。推舵机构:舵柄、销轴、油缸、支座、接头、限位开关。油管:高压胶管(JB1885-77A)(长短由用户决定)。交流电动机:功率:1.5kW,转速:1420r/min,数量:2台 ,防护等级:IP44,绝缘等级F级,电压:AC 3 380V 50Hz,电机品牌:电动机的电力推进已成为一种规范。这种设计会给船舶的内部设计与船舶操纵性带来极大的便利。
     船用电力推进器推舵装置:电机安装在船舶下方的流线型吊舱内,螺旋桨直接连接到电机轴。油缸形式有端摆双缸双作用,中摆单缸双作用或双缸单作用几种,可供用户选择。单舵、双舵、三舵或四舵的船舶,均可安装。操舵装置:有驾控台/操纵台,装有电机遥控启、停按钮,声光报警等。
     操舵方式:有电动操舵、手轮操舵、应急操舵三种方式。应急供油系统:采用电力转向器及阀组,通过转动手轮直接向油缸供油。其功能满足船检规范要求。对锂电电芯进行控制、管理和监控,具备完善的过压保护、短路保护、过热保护、过载、过充过放等多重保护机制;船用电力推进器设计师测试将组件如何装配在一起,在任何钢材切割前,对特定功能的运行有更详细的了解。本应急系统可以无限次数使用。
     油箱:直接为油泵供油和回流油,箱内装有回油过滤器、吸油过滤器、低液位报警器、液位温度计、加油口装有空气过滤器、油箱底部装有放油口以便清洗油箱时用。江苏捷胜推进器产品交货及时,造船项目一旦开工,各项工作争分夺秒。机械效率是工程师们关注的重点,也不能因提高机械效率而削弱其他可靠性需求。江苏捷胜全回转推进系统解决方案不仅满足操舵需求,还可降低船舶振动、废液、灰尘和污垢的侵害。将船舶在海上作业风险降低。


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