前言
BLM纯电动锚机广泛运用于半潜船、大型汽车船、重吊和多功能船等大中小型船只上，但在其应用全过程中，常见故障发病率和安全风险都较高，需引起重视。下列根据二个实例来表明难题。
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实例概述
17年二月，×××轮接到风大报警后，方案起锚漂航抗冲击。那时候的风速早已超出六级，舰长起动服务器和首侧推相互配合绞锚。当左锚链6节河面时，锚链费劲过大没法绞动，因此用锚机刹车踏板刹紧锚链（这时沒有合上STOPPER）,等候机会绞锚。大概数分钟后，锚链忽然下降，再度停下锚链并合上STOPPER，接着发觉锚机没法再次绞锚。
17年10月，×××轮外港池完货后起锚，当绞到约8节在水里时，海港规定该轮让船等待。大概十分钟后再次起锚，这时锚链略微往前,即出行往前推动，当锚链坐落于球鼻艏周边时，终止绞锚，这时大概有7.5节在水里，几秒后锚链向外滑下来，马上关掉锚机操纵台开关电源，接着用锚机刹车踏板刹紧锚链，锚链终止下降，马上合上STOPPER，这时，锚机没法再次绞锚。
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锚机关键技术标准
1）单独之传动装置，电机驱动器；反转。
2）起单锚V≥8m/min，H：82.5—27.5m（3节→1节）。
3）持续30min专业能力（一切正常状况下）。
4）过载抗拉力（≥1.5倍工作中负载）下持续工作中2min。
5）离合：靠谱的卡紧设备。
6）链轮链条制动系统：刹紧后能承担45%锚链破裂负载。
锚机的安裝一般应确保锚链引出来的三点成一线。【锚链筒、制链器和链轮链条】
工作中负荷：指在锚链轮出链处测出的抗拉力。
过载抗拉力：指锚机必不可少的短时间过载工作能力。
平均速率：指在3节锚链进到水里而且是随意悬架的情况下，收购 二节锚链时的速率。
适用负荷：指锚链轮制动系统应能承担的锚链上较大 静负荷。
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锚机常见故障损坏状况
之上2个实例，经检修，均发觉扭矩限制器损坏，损坏的关键点取决于扭矩限制器精准定位爪形变。
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扭矩限制器的关键功效和基本原理
1）锚机电机设计方案为短时间工时制度（船级标准仅容许持续运行低于0.5钟头），且不允许设定过载维护（仅有绕阻超温维护），为了更好地合理维护锚缆机，避免轴系和传动齿轮因过载而出现意外损坏，在锚缆机转动轴上设定了扭矩限制器。
2）扭矩限制器的原理是运用摩擦片中间的滑动摩擦力传送驱动力，该滑动摩擦力是根据弹黄的缩紧幅度操纵，当转动轴扭距超出限定值，摩擦片中间会造成相对性载荷，以避免轴系拧断或损坏传动齿轮。
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扭矩限制器损坏关键根本原因
经剖析：扭矩限制器精准定位爪形变的关键缘故是过载和限速。
假如扭矩限制器案发前一切正常，油量一切正常，***算过载，也应不容易非常容易出現损坏。但精准定位爪已出現形变（如维修前照片）、摩擦片和精准定位爪边沿打毛或产生倒圆角，又未能及时处理和改正，而这时锚机传动齿轮传送十分高韧性的摩擦阻力（比如锚链忽然下降造成的一瞬间髙速），摩擦片的摩擦阻力不能缓解这一迅速造成的高韧性摩擦阻力而造成载荷，******力翘起来嵌在槽体的精准定位爪，导致摩擦片间传动系统扭距不够，***后因片间磨擦超温，造成 损坏。
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扭矩限制器维修保养关键点
定期维护扭矩限制器减速箱的油量，刚渗进离合为宜（或依据使用说明规定）；
留意操纵放锚速率，尽量减少髙速健身运动中忽然刹车踏板；
按时开启锚机扭矩限制器扇门盖，查询精准定位瓜和法兰盘是不是损坏和形变，认真观察扭矩限制器前后左右构件、摩擦片、传动系统齿轮啮合面等外型情况；
探摸油底，查验有无金属材料残片、脏物，并查验油品，如发觉机油乳状液，应查验铝面板渗水缘故并灭漏；
查验全部扭距调节地脚螺栓的紧度和商业保险精准定位，扭距变压弹黄的由此可见情况，爪盘是不是松脱、空隙是不是过大等异常现象；
人力资源撬起或前后左右摇晃扭矩限制器，觉得查验爪盘与传动系统传动齿轮协同身体套在驱动轴上的滚动轴承空隙及其顶端滚动轴承空隙，分辨传动齿轮滚动轴承是不是出现异常松脱。
查验锚机保护设备，分辨其维护作用是不是合理；
