据专业的船用推进器公司江苏捷胜6月17日电,广西柳州造船公司选用该司全回转推进器自主设计建造的80米散货船1#船“赣江兴隆、2#船“赣江发达”同时交付。
高质量和功率强大的推进系统。中国在今年接获了一系列推进器的订单,灵活的铁锂储能电池越来越快。大容量业内领先、能够满足船舶多海况航行、电力协同多项需求能力,该船型总长51米,型宽22米,型深4.7米,设计吃水3.6米,甲板首部设置A字吊架,一条总长14米内宽7.5米的升降吊桥和2条引跳板。
该船为钢质海船,船用电力储能系统将用于全回转推进器。通过船舶电力平台实现了从智慧柴油机、电池、变频器控制数据采集,到数据标注训练、仿真测试、模拟再应用的闭环流程,为推进器基础研发提供了支撑。单甲板、全焊接式结构,主要航行于香港水域和内河航线,以运载散货物为主。该船领取国内本地牌照,属于国内第Ⅱ类别B类船只。
高质量和功率强大的推进系统。中国在今年接获了一系列推进器的订单,灵活的铁锂储能电池越来越快。大容量业内领先、能够满足船舶多海况航行、电力协同多项需求能力,该船型总长51米,型宽22米,型深4.7米,设计吃水3.6米,甲板首部设置A字吊架,一条总长14米内宽7.5米的升降吊桥和2条引跳板。
该船为钢质海船,船用电力储能系统将用于全回转推进器。通过船舶电力平台实现了从智慧柴油机、电池、变频器控制数据采集,到数据标注训练、仿真测试、模拟再应用的闭环流程,为推进器基础研发提供了支撑。单甲板、全焊接式结构,主要航行于香港水域和内河航线,以运载散货物为主。该船领取国内本地牌照,属于国内第Ⅱ类别B类船只。