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船用液压舵机科技持续创新,业绩高增长已板上钉钉

发布时间:2020-09-04人气:68

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   据专业的船用舵机制造公司江苏捷胜锚机9月4日讯:国内船舶订单火爆,100kN·m液压舵机品质持续提高需求旺盛,货期以排至12月。100kN·m是捷胜在船用拨叉式舵机基础上完全自主研发的新型大扭矩舵机,其性能指标先进,领先于国内同行业机型,并达到国际同类产品技术水平。该液压泵控液压舵机,结构相对复杂,内置双泵四油缸、融合两台高精密定量泵会同相关控制元器件组成的整套故障容错系统,在保证运行精度的同时,满足12s内在左满舵到右满舵之间平稳转舵。在特殊情况下,如单泵运行、进出港需要快速转舵时,均可采取单泵/双泵工作模式的切换和选择,保证船舶的方便操纵性能。该项目的顺利研发是捷胜锚机公司开拓国内市场的又一次成功尝试,为后续国内市场项目的承接打下了良好的基础,同时也是船舶设备厂家经营接单贯彻“以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局”国家战略的一次具体实践。

 公称扭矩:         100kN·m
 转舵时间:         ≤20S/65°(从一舷35°到另一舷30°、单泵)
 转舵角度:         ±35°(极限角度:±36.5°)
 舵柄半径:         450mm
 舵数:             双舵
 推舵装置形式:     拨叉式
 持续工作压力       8.5Mpa
 安全阀调整压力:   10.6Mpa
 控制形式:         电动控制
 油泵机组:贰套油泵机组,互为备用。
 液压油牌号推荐为N32稠化低凝液压油
  传统的舵机常采用阀控型的液压原理和机构,使用普通定量油泵,通过控制电磁阀的换向来实现油路的换向并转舵,其系统相对简单,但是转舵时液压冲击较大、不转舵时电机泵组依然持续运行,不停发热,不仅增加能耗,而且降低了液压系统的寿命和可靠性,这种舵机较多应用于精度要求较低的中小船舶上。
  捷胜设计的泵控型100kN·m拨叉液压舵机,采用高精度变量泵,所配备的闭环反馈系统保证了转舵过程的稳定运行,其固有频率低且经济效率更高,不转舵时泵几乎零排量,减少了系统发热和磨损,提高了液压系统的可靠性和寿命。非常适合于操舵精度要求更高的大中型船舶舵机。在以国内大循环为主体的内贸、“两新一重”持续推进、环保管控加码等背景下,国内造船行业景气度持续超预期,全年来看龙头液压舵机企业全年保持高增长已板上钉钉。


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