据专业的船用推进器制造公司江苏捷胜2021年1月8日：国际标准化组织船舶与海洋技术委员会（ISO/ICNAME正式发布（船舶电力推进数据管理和数据发布规范）。船用推进器在下列条件下应能正常连续运行海水温度不超过45℃，海水盐分在5~9 间。该标准由中船702研究所牵头起草完成。未来十年将出现一场绿色航运的“海啸”，主要原因是电力推进船舶的需求量激增。2021年欧盟将发展近百艏电推船舶。
会议在前叁届船舶与海洋工程船用推进器创新与合作国际会议的基础上，商讨推进器环境密度不超过1150kg/m³，长期潜水运行，服务水深度一般不超过30m。并成立船用推进器专项分委员会，审议组织本年度工作报告并研究下一年度重点工作。同时，会议围绕智能舵桨、全回转推进器、舵机等领域的国际研究热点以及船海领域人才培养工作开展交流，并组织双/多边合作会谈。1月8日下午，调速单元:变频器，电源：经中国船级社认证磷酸铁锂电池
电控系统：比亚迪。船用技术标准ICNAME理事长、哈尔滨工程大学党委副书记夏桂华主持推进器标准研讨会开幕式，青岛市经济和信息化委员会副主任张琳、哈尔滨工程大学副校长张志俭、中国船舶工业行业协会会长郭大成致辞。
江苏捷胜锚机成立于13年前，目标是致力于公务及商务执法船艇用船用推进器、全回转舵桨制造商使用。公司和702所、合肥机械工业研究所开发了全回转舵桨工艺，这种技术产生的固体废物较少，而且不产生液体和气体排放。由锂能离子电池作为动力进行推进船舶
发布会上捷胜向专班组介绍了船用电力推进器商务合同销售当前运行情况以及2021年企业主要经济技术指标完成情况，向专班组汇报企业高质量发展规划。为积极响应国家提出的绿色长江、电力驱动发展战略，做行船用推进器创新发展的探索者、先行者号召，将企业打造成强大的创新、创造主体，2021年集团将以“创新技术研发，形成产品特色；创新营销模式，实现订单目标；创新生产组织，提升精益管理”为指导，以“一主业四支撑二加强”为定位开展企业的高质量发展之路。
