据专业的船用推进器制造公司江苏捷胜1月11日电，我司研发的长海造船公司订制的总重约860KG的电力全回转推进器顺利完成检测并交付出厂。推进效率提升15%，机械密封的摩擦付材质为耐腐蚀的碳化钨，所有紧固件均为不锈钢材质。功率提升，意味着速度更快，新款35KN将为船舶提速近16%。
该船应用于獐子岛海岛交通，维护海上交通运输安全生产形势稳定，改善的养殖区环境，通过全电力推进，减少了噪声和震动，噪音降低约25%。加强岛与市区交通安全管理，提升交通运输安全生产水平服务。
推进器系统有PLC变频控制系统、全回转机构、推进桨叶组成。叶片具有自洁功能，可防杂物缠绕、堵塞。结构紧凑、体积小、重量轻。操作维护简单、安装方便快捷、使用寿命长。
主要技术参数
型号：D50
设计推力：35KN
螺旋桨直径：Φ500mm
桨叶数：5
功率：20-40KW
转速：1450r/min
电压：AC220V 380V 690V
安装方式：立式
防护等级： IP68
绝缘等级： F
工作制： S1连续
冷却形式： 水冷自冷式
调速单元:变频器
电源：经中国船级社认证磷酸铁锂电池
电控系统：比亚迪
变频器：汇川
控制方式：变频调速。
控制地点：驾驶室调速手柄及控制板
甲板左右舷遥控盒（选配件）
全回转推进器将配备由捷胜专门为绿色航运开发的新型电动多驱动技术，为各船舶及海洋的客户生产原型推进器桨叶、变频电机。客户将受益于小批量部件的加速生产，缩短产品推向市场的时间。电机绕组为F级绝缘，防护等级为IP68，选用一次润滑免维护进口轴承，具有油室泄漏检测和电机绕组过热保 护功能，使电机的工作更加安全可靠。包括永磁（PM）电机，且齿轮箱直接与齿轮和滚筒耦合，能直接传送和更平稳、更动态的操作。
自2021年11月开工以来，项目还面临新冠肺炎疫情突发、业主方图纸升版频繁以及业主来料延迟等诸多制约因素，实际总装周期仅15天，变频器因主设备延迟到货落后于计划1个月，导致总装时间再次压缩，项目组依据现场建造条件，积极优化建造思路和施工顺序，针对管线、电仪等工作量大部分在平台反底位置的情况，采用推进器舵桨和控制系统分开施工，大幅减少试验工作台周期；组织各专业以日会形式调整计划，明确日施工重点、加班加点开展油漆喷涂，保证了船用推进器交付节点。
该船应用于獐子岛海岛交通，维护海上交通运输安全生产形势稳定，改善的养殖区环境，通过全电力推进，减少了噪声和震动，噪音降低约25%。加强岛与市区交通安全管理，提升交通运输安全生产水平服务。
推进器系统有PLC变频控制系统、全回转机构、推进桨叶组成。叶片具有自洁功能，可防杂物缠绕、堵塞。结构紧凑、体积小、重量轻。操作维护简单、安装方便快捷、使用寿命长。
主要技术参数
型号：D50
设计推力：35KN
螺旋桨直径：Φ500mm
桨叶数：5
功率：20-40KW
转速：1450r/min
电压：AC220V 380V 690V
安装方式：立式
防护等级： IP68
绝缘等级： F
工作制： S1连续
冷却形式： 水冷自冷式
调速单元:变频器
电源：经中国船级社认证磷酸铁锂电池
电控系统：比亚迪
变频器：汇川
控制方式：变频调速。
控制地点：驾驶室调速手柄及控制板
甲板左右舷遥控盒（选配件）
全回转推进器将配备由捷胜专门为绿色航运开发的新型电动多驱动技术，为各船舶及海洋的客户生产原型推进器桨叶、变频电机。客户将受益于小批量部件的加速生产，缩短产品推向市场的时间。电机绕组为F级绝缘，防护等级为IP68，选用一次润滑免维护进口轴承，具有油室泄漏检测和电机绕组过热保 护功能，使电机的工作更加安全可靠。包括永磁（PM）电机，且齿轮箱直接与齿轮和滚筒耦合，能直接传送和更平稳、更动态的操作。
自2021年11月开工以来，项目还面临新冠肺炎疫情突发、业主方图纸升版频繁以及业主来料延迟等诸多制约因素，实际总装周期仅15天，变频器因主设备延迟到货落后于计划1个月，导致总装时间再次压缩，项目组依据现场建造条件，积极优化建造思路和施工顺序，针对管线、电仪等工作量大部分在平台反底位置的情况，采用推进器舵桨和控制系统分开施工，大幅减少试验工作台周期；组织各专业以日会形式调整计划，明确日施工重点、加班加点开展油漆喷涂，保证了船用推进器交付节点。
