据专业的船用推进器制造公司江苏捷胜1月14日电：湖北造船公司与江苏捷胜锚机等单位联合研制的首台60KN船用全回转电力推进器通过了CCS、ZC、ZY、RINA、BV等船检及船厂新产品评定。PLC变频控制和转舵信息的存储与读出时间对舵桨控制网络非常重要。存储器是构建大尺度船舶控制网络的核心器件。按需式读取是指船舶航行数据写入存储器以后再根据需求决定读出时间，这对实现船舶舵桨和主机、驾控台网络中的同步操作等功能至关重要。
本世纪二十年代被称船用推进器为“转型十年”或“指数级增长十年”，届时船舶转型的步伐将和运输体系将发生巨大变化，而支持工业4.0的数字技术将日渐成熟、从实验阶段走向大规模应用。关键是，这十年将决定造船和航运业可持续发展目标能否取得成功。这是我国自主研制的大功率船用电力推进器，研制的全过程严格按照国际船级社规范要求进行，取得中国船级社产品证书和型式认可。此次研制成功标志着捷胜锚机公司电力推进器的研制取得重大突破，具备了船用推进器的自主设计、高精度制造和检验测试能力，填补了国内船用推进器研制的空白。
“在越来越需要可靠推进器的产品里，我们的战略不仅能确保实现显著增长，而且能打造有保障的未来”，推进器系统有PLC变频控制系统、全回转机构、推进桨叶组成。在国家重点研发计划“船用推进器”重点专项等科技计划的支持下，捷胜锚机的研究团队首次研制出“按需式读取”的可集成固态电力推进存储器，发展了电器输入直写技术，在电力推进晶体上制备可集成电器控制存储器。他们采用了电控调制的回转舵桨方案实现了按需式读取，通过引入两个电脉冲可实时操控桨叶的演化，从而控制PLC存储器的读出时间。桨叶具有自洁功能，可防杂物缠绕、堵塞。孙总指出，“捷胜锚机将提供优良的服务——无论是入级、认证、验证、检验、咨询还是数字解决方案。”
主要技术参数
型号：D75
设计推力：50KN
螺旋桨直径：Φ700mm
桨叶数：5
功率：40-70KW
转速：1450r/min
电压：AC220V 380V 690V
安装方式：立式
防护等级： IP68
绝缘等级： F
工作制： S1连续
冷却形式： 水冷自冷式
调速单元:变频器
电源：经中国船级社认证磷酸铁锂电池
电控系统：比亚迪
变频器：汇川
控制方式：变频调速。
控制地点：驾驶室调速手柄及控制板
我国作为造船大国，但在船用推进器产业发展仍面临着研发设计能力薄弱、核心配套国产化程度低、核心关键技术长期依赖进口等问题，已成为建设造船强国的主要瓶颈。船用电力推进器被称为船用设备中“皇冠上的明珠”，是豪华邮轮、海洋科考船、海洋平台、极地破冰船等船舶与海工装备的船用推进器，具有操纵性好、振动噪声低、及舱容利用率好等，由于面临数字化和脱碳的复杂局面，业界更需要信任和保障服务。保障不仅是江苏捷胜锚机的一项服务，也是捷胜的服务所创造的基本价值。捷胜的宏愿是通过更多数字化服务以及通过确保数据、数字孪生和数字化流程等引领数字化来打造有保障的未来。此前我国船用推进器因为技术指标高，涉及专业多，研制难度大等原因一直处于起步阶段，鲜有合格产品进入市场。国内造船配套的船用推进器一直使用国外产品，所以提升船用电力推进器的自主研制能力已经成为我国建设造船强国的一项非常必要补短板措施。
